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Senado: 158/10
Camara:

POR LA CUAL SE TOMAN MEDIDAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES AERONÁUTICAS

TRAMITE EN SENADO DE LA REPUBLICA
Autor: H.S. EFRAÍN CEPEDA SARABIA
Origen: SENADO DE LA REPUBLICA
Fecha de Presentación: 28 Septiembre 2010
Repartido a Comisión: SEXTA
Ponente Primer Debate: HS. CARLOS FERRO SOLANILLA
Ponente Segundo Debate:
Fecha de Aprobación Primer Debate: 01 Enero 0000
Fecha de Aprobación Segundo Debate: 01 Enero 0000
Estado: ARCHIVADO POR SOLICITUD DE RETIRO ART. 155 LEY 5ª DE 1992, el 20 de Junio de 2011
Publicaciones Senado:
Exposición de Motivos Senado: Primera Ponencia Senado: Segunda Ponencia Senado:
Gaceta No. 702/10
Texto Plenaria Senado: Conciliación Senado: Objeciones Senado:
TRAMITE EN CAMARA DE REPRESENTANTES
Ponentes Primer Debate:
Ponentes Segundo Debate:
Fecha de Aprobación Primer Debate: 01 Enero 0000
Fecha de Aprobación Segundo Debate: 01 Enero 0000
Estado:
Publicaciones Camara:
Exposición de Motivos Camara: Primera Ponencia Camara: Segunda Ponencia Camara:
Texto Plenaria Camara: Conciliación Camara: Objeciones Camara:
Tema: SECTOR OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE
Resumen:
MUCHOS DE LOS ACCIDENTES OCURRIDOS A NIVEL MUNDIAL, RELACIONADOS CON AVIONES QUE SE SALEN DE LAS PISTAS DE ATERRIZAJES POR LO EXTREMOS O COSTADOS, ESTÁN RELACIONADOS CON DEFICIENCIAS EN LAS CARACTERÍSTICAS DE ROZAMIENTO DE LAS SUPERFICIES DE LOS PAVIMENTOS. LA RESISTENCIA AL ROZAMIENTO ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA CUANDO SE PREVIENE LA ROTACIÓN PARCIAL O TOTAL DE LA LLANTA EN SU INTERACCIÓN CON EL PAVIMENTO. DIFERENTES INVESTIGACIONES INTERNACIONALES HAN IDENTIFICADO CLARAMENTE LAS PRINCIPALES VARIABLES QUE CARACTERIZAN LAS PROPIEDADES DE ROZAMIENTO DE UNA SUPERFICIE DE PAVIMENTO. ENTRE ELLAS LAS MÁS RELEVANTES SON: LA MICROTEXTURA Y LA MACROTEXTURA DE LA SUPERFICIE. EN COLOMBIA EL TEMA DE ROZAMIENTO NO SE HA ESTUDIADO ADECUADAMENTE HASTA EL MOMENTO. LAUAEAC NO ESPECIFICA NINGÚN NIVEL MÍNIMO DE FRICCIÓN. BÁSICAMENTE LO QUE SE HA HECHO ES COPIAR LAS REGULACIONES INTERNACIONALES, ESPECÍFICAMENTE LAS UTILIZADAS POR LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL, OACI, Y LA FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION, FAA. ESTAS INSTITUCIONES CONSTANTEMENTE SE ENCUENTRAN TRABAJANDO EN PROYECTOS INVESTIGATIVOS EN EL ÁREA DE ROZAMIENTO. LOS OPERADORES DE LOS AEROPUERTOS EN COLOMBIA NO SABEN CLARAMENTE COMO EVALUAR LOS NIVELES MÍNIMOS DE LAS PISTA. ACTUALMENTE SE LIMITAN A COMPARAR LOS VALORES MEDIDOS CON LOS ENCONTRADOS EN UNA TABLA REGLAMENTADA POR LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL, OACI. ESTA TABLA TIENE MUCHAS FALENCIAS QUE HAN SIDO CLARAMENTE DISCUTIDAS E ILUSTRADAS EN DIVERSOS REPORTES INTERNACIONALES.
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